1 MILLÓN de MOTOS BMW con sistema de frenada anti bloqueo ABS
De: Sergio Cerruti < Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla >Asunto: 1 MILLÓN de MOTOS BMW con sistema de frenada anti bloqueo ABSPara: Esta dirección electrónica esta protegida contra spam bots. Necesita activar JavaScript para visualizarla Fecha: jueves, 3 de septiembre de 2009, 3:13 pm
Sí, BMW ya lleva construidas un millón de motos con sistema de frenada ABS. El pasado 31 de agosto, de las cadenas de montaje de la fábrica BMW de Spandau (Berlín, Alemania), salió la moto con ABS un millón.
El honor de ser la moto un millón con ABS le correspondió a una K 1300 R. Al final de la línea de producción la esperaba el gerente de la factoría alemana, Hermann Bohrer y el polifacético actor, escritor, director de teatro, editor, etc., Hannes Jaenicke (foto lateral superior), que según BMW la tenía encargada desde hacía unos meses. Anterior propietario de una boxer y una K 1200, Hannes esperaba de pies puntilla su nueva moto y se encontró con una unidad histórica.
Pero la verdadera historia se remonta a unos 21 años atrás, cuando BMW decidió en 1988 dotar del sistema de frenada ABS a sus más avanzadas motocicletas, de forma opcional al encargar la moto en el concesionario, como un accesorio de seguridad.
Los primeros modelos que lo disfrutaron fueron los usuarios de las K-100, K-100 RS y K1 (foto superior) y el avance técnico se mostró en el Salón de la IFMA de Colonia en 1988. También se ofrecieron más tarde las K-75 con ABS, un sistema de frenada que BMW ya había incorporado a sus automóviles hacía 10 años y que comenzó a desarrollar para sus motos inmediatamente en colaboración con la firma de electrónica automovilista Bosch.
La primera BMW en la que se probó el sistema en fase de prototipo fue una R 100 RS y toda su parafernalia casi pesaba 12 kilos, el ABS que llegó a la serie en 1988 para las K-100 y K1 apenas pesaba 8 kilos. Un peso que se rebajó a 6 kilos unos años más tarde con el ABS II. La primera boxer que disfrutó del sistema de frenada ABS no llegó a las tiendas hasta 1993, fue la R 1100 RS, la primera boxer multiválvulas, dotada de inyección electrónica y el ABS seguía siendo opcional, pero cada vez eran más los clientes que lo encargaban de primera monta, directamente desde e concesionario.
Luego vino el perfeccionamiento del sistema ABS, la incorporación de la frenada BMW Integral ABS, que tras diferentes evoluciones se ha convertido en un equipamiento de serie para el 90 % de las motos BMW que salen de la fábrica de Spandau, equipando diferentes opciones de ABS y ofreciendo la posibilidad de desconectarlo para las aventureras motos trail.
La popularización del sistema ABS en las motos de BMW ha sido tal que se tardaron 16 años en alcanzar la unidad 500..000 provista de este sistema. Fue en 2004, una R 1150 RT que se donó a la Cruz Roja de Carreteras alemana. Cinco años más tarde, BMW ha construido la moto un millón con sistema ABS. El éxito del sistema y su seguridad queda patente por la confianza que han depositado en él tantos miles de motoristas de todo el mundo.
La última evolución del sistema ABS es el que BMW denomina ABS Race. Un sistema ABS desarrollado exclusivamente para motos deportivas, para la nueva superbike S 1000 RR que será comercializada en diciembre próximo, cuyo sistema será ajustable al gusto, estilo de conducción, condiciones del asfalto o neumático que lleve la motocicleta.
Un refinamiento en materia de seguridad que ha estado evolucionando continuamente durante 21 años, que pronto estará en la calle 21 años y que ya llevan desde sus orígenes más de un millón de motos alemanas, el ABS de BMW.
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